ÉPILOGUE !
Fin de championnat prometteuse avec les 3 titres toujours pas attribués au départ de cette finale.
Météo : parfaite et finalement une fin de saison bien moins agitée que le début !
Effectif : 16 voitures pour un total de 12 pilotes.
Fin de championnat prometteuse avec les 3 titres toujours pas attribués au départ de cette finale.
Météo : parfaite et finalement une fin de saison bien moins agitée que le début !
Effectif : 16 voitures pour un total de 12 pilotes.
Bientôt quatorze ans d’existence, 12 ans de courses, 18 saisons, 12 Endurances, 1 Coupe, 2 ou 3 courses hors championnat et 100 Mini GP !
Pour l’occasion, météo parfaite propice aux belles performances !
Fin de la domination des pilotes électriques dans ce 6ème Mini GP, même s’ils restent très compétitifs et n’ont pas dit leur dernier mot !
Pas de course 1/10 par manque d’inscrits (signe des temps ?). A la place, il a été organisé trois séances chrono en 1/10 et une en GT8.
Effectif faible : 12 voitures pour un total de 12 pilotes. Ce qui ne nous a pas empêché de voir de belles courses.
Ce 5ème Mini GP marquait le début de la deuxième moitié du Challenge 2017-18, et comme cela a était rappelé au briefing-pilotes, tout est encore possible dans toutes les catégories !
Comme lors du dernier Mini GP, nous aurons évité la pluie… mais pas le vent ! Un peu moins fort mais bien présent toutefois. Mais ceci ne nous aura pas empêché de déguster une excellente saucisse/lentilles/lardon ! Merci Fred 🙂
Briefing avancé d’un 1/4 heure aujourd’hui. Pour quelle raison ? Mystère… Le directeur de course devait déjà penser au repas 😮
Début officiel de l’IGT8 entre les mains de Jacques. Malheureusement elle ne pourra pas s’exprimer pleinement en raisons de divers problèmes périphériques.
En course, c’est la fin de l’hégémonie des électrons en GT8 Compet mais pas en Promo !
Enfin, toujours en GT8 Compet, Emerik a impressionné tout le monde en venant disputer à la régulière le podium aux “cadors” de la discipline, avec au passage deux ou trois beaux dépassements !
Franck ne doit pas regretter de s’être “sacrifié” en lui donnant son moteur.
Effectif presque complet : 21 voitures pour un total de 15 pilotes.
C’est reparti pour la deuxième partie de la saison ! Pas de pluie cette fois, mais il sera écrit qu’il n’y aura pas une course avec des conditions normales. Aujourd’hui nous avions droit à un vent à décorner les bœufs !
Cette reprise était l’occasion d’inaugurer de notre nouveau format de course avec les qualifications courues le matin. C’était également le début de l’expérimentation de la “Super-Pole” en GT8 Compet.
En course, nous avons à nouveau assisté à une écrasante domination des électriques en GT8.
Effectif : 19 voitures pour un total de 13 pilotes.
Après l’annulation du 2ème Mini GP en raison de la pluie, nous nous retrouvons sur terrain sec mais avec des températures hivernales pour cette troisième manche du Challenge 2017-18 !
Après avoir arrosé les 50 ans du vice-président, place à la course !
Grosses performances des électriques dans les trois catégories.
Effectif presque complet pour cette dernière manche de l’année avec une ambiance de reprise… juste avant la pause hivernale. 22 voitures engagées pour un total de 15 pilotes !
Après une Endurance bien arrosée, nous voilà à nouveau en conditions “humides” pour le coup d’envoi du Challenge 2017-18 ! Pour ce 96ème Mini Grand Prix de Loucéa nous avons pu étrenner (et baptiser !) notre nouveau barnum et confirmer que notre toile d’ombrage est une… toile d’ombrage !
Dans ces conditions, aucun chrono n’est tombé et nous avons même dû annuler les courses 1/10. 🙁
En GT8, les électriques ont imposé leur loi… en attendant de confirmer sur le sec.
Effectif faible pour cette reprise qui pourtant tombait en septembre cette année. 18 voitures alignées au départ pour un total de 11 pilotes (en comptant les 1/10).
Un 95ème Mini Grand Prix de Loucéa encore sous le signe de la chaleur ! Et avec la chaleur les chronos GT8 tombent et les consommations (surtout en 1/10) s’affolent !
Le record absolu ne tient plus que par 2 centièmes !
Effectif sensiblement le même qu’à l’accoutumée avec 20 voitures alignées au départ pour un total de 13 pilotes.
Enfin une météo de saison pour ce 94ème Mini Grand Prix de Loucéa. La chaleur élevée, la poussière et le pollen présents en quantité ne laissaient pas présager des chronos fantastiques… mais le record GT8 a été égalé ou battu 5 fois dans la journée ! Par contre la consommation a causé beaucoup de problèmes avec des fins de manches très incertaines !
Effectif stable avec 19 voitures alignées au départ pour un total de 12 pilotes.
Température fraiche et humidité dans l’air étaient au rendez-vous pour ce 93ème Mini Grand Prix de Loucéa. Ces conditions particulières rendront la course difficile pour certains mais paradoxalement, elles permettent aussi à nombre de pilotes d’améliorer leurs performances personnelles.
Cette course faisait suite à une matinée entretien/travaux au cours de laquelle nous avons bien avancé la construction de l’abri comptage/buvette et également balayé la totalité de la plateforme qui en avait bien besoin.
Effectif en légère baisse avec 17 voitures alignées au départ pour un total de 13 pilotes.
Les 1/10 Promo et Compet ont encore roulé dans la même série. Il n’y avait que deux pilotes engagés en 1/10 Compet.
Malgré les éléments, ce 92ème Mini Grand Prix de Loucéa aura pu se dérouler dans de très bonnes conditions !
Effectivement, suite au passage de la tempête Zeus qui a mis notre podium à genoux, nous avons relevé la tête et remis tout en ordre pour pouvoir finalement courir avec un délais de seulement 2 semaines. Bravo les gars !
Jusqu’au dernier moment la météo semblait vouloir nous contrarier, mais face à notre détermination elle fini par jeter l’éponge (presque sèche) pour nous laisser passer une excellente journée de modélisme.
Cette course était également celle d’une avancée importante pour le club avec la première utilisation de notre nouveau comptage MyLaps. Il y a bien sûr quelques ajustements à faire et quelques automatismes à prendre mais cette première fut un vrai succès. Nous avons aussi utilisé notre nouvelle cabane de comptage encore en cours de construction sous la houlette de Jacques.
Effectif stable avec 21 voitures alignées au départ pour un total de 14 pilotes.