C’EST LA RENTRÉE !
Eh oui, finies les vacances ! C’est reparti pour un tour.
Météo : parfaite pour la saison ! Et ceci nous a permis de déguster un excellent repas préparé par Fred ! Félicitations !
Effectif : 14 voitures et 12 pilotes pour cette reprise.
Nouvelle saison et quelques petits changements :
– La catégorie 1/10 thermique 200mm tire sa révérence après 14 années
– Arrivée de la catégorie GT8 Electrique
– Mise en place officielle de la Super-pole dans la catégorie GT8 Thermique (ex GT8 Compet)
– Aucun changement pour la catégorie GT8 Promo
GT8 Promo :
– Nous espérions le retour de Thierry J, mais un petit souci de santé 😛 nous en a privé. Partie remise pour la prochaine fois.
– Plus sérieusement, nous avons tous bien pensé à Sébastien et lui souhaitons un prompt et total rétablissement.
– Sur le plan sportif, Rémi poursuit sur sa lancée de l’année précédente et prend la tête du championnat grâce à une nouvelle victoire avec sa Mugen électrique. Mais attention, Thierry L, en électrique lui aussi, monte en puissance et pourrait bien venir perturber ses jolis petits plans ! Avec une première victoire de manche, il s’empare de la deuxième place.
– Sur la troisième marche du podium, nous retrouvons Rémy qui voit sa prestation gâchée par un problème de banc de démarrage. A noter le Fair Play de Rémi qui demandera le report du départ dans la 3ème manche afin de permettre à son adversaire mais néanmoins ami de prendre le départ normalement après que tout le club se soit mobilisé pour démarrer son Hardito ! C’est ça aussi l’esprit MINICARS 43 !
– Quatrième, mais à égalité de points nous trouvons Fred le cuistot qui aurait pu espérer mieux sans un quiproquo entre lui et la direction de course lors d’une action litigieuse. Erreur reconnue à moitié pardonnée…
– Enfin, le duel des vétérans sera à l’avantage d’André (électrique) sur Bernard qui fut plus à l’aise en qualif qu’en course.
GT8 Electrique :
– Pour cette première course GT8 électrique de l’histoire du MINICARS, trois pilotes étaient dans les starting blocks.
– Cette course hors-championnat verra la victoire de David qui s’était également imposé en qualif.
– La bagarre fut plus serrée entre Jacques et Julien et tournera en faveur du dernier cité pour deux petits points.
– Il faut dire que Jacques est tout récemment venu dans cette catégorie alors que David est celui qui a fait le plus de kilomètres au volant de ces nouvelles voitures pendant l’inter-saison…
GT8 Thermique (ex Compet) :
– Nouvelle appellation pour cette catégorie où les électriques ne sont plus conviées en raison des différences de comportement des voitures et des “inégalités” au niveau de la fiabilité.
– David réalise la totale en remportant la qualif, la super-pole et les trois manches. Il fait honneur à son numéro 1 et prend du coup une belle avance au championnat.
– Derrière lui, Emerik termine les trois manches à la seconde place et à défaut de gagner limite bien la casse. Il annonce ainsi qu’il faudra, encore plus, compter avec lui cette année.
– Jacques, qui attendait cette course avec impatience, se voit pénalisé par un moteur récalcitrant toute la journée (on apprendra finalement qu’un joint d’échappement était défectueux) et des amortisseurs AR dont la molette de réglage se déplaçait selon ses humeurs (de la molette, pas du pilote !). Il complète le podium.
– Un autre pilote qui monte en régime est Ricou. Mais il ne fut pas verni avec, lui aussi, des problèmes de banc de démarrage qui lui coutèrent cher dans la première manche. Ajoutez à cela un “bug informatique” au comptage alors qu’il était en tête de la deuxième manche entrainant un drapeau rouge et un nouveau départ et vous finissez quatrième alors que vous pouviez espérer beaucoup mieux.
– Enfin, Philippe ne participa pas aux qualifs mais fut bien présent en course. L’observateur averti aura noté au passage une résistance bien moindre aux dépassements… Serait-ce dû à des consignes de son nouveau sponsor (ASSE) de ne pas rayer la carrosserie ?
Performances personnelles :
– André et Thierry améliorent leur chrono.
– Première victoire de manche pour Thierry L en Promo.
– David réalise un 22T en Electrique.
– Jacques et Julien réalisent 21T en Electrique.
Meilleurs chronos :
– GT8 Promo : Rémi => 17″869 dans la troisième manche.
– GT8 Electrique : Jacques => 16″114 dans la première manche.
– GT8 Thermique : David => 16″601 dans troisième manche.
Radio paddock :
– Une GT8 Electrique 6S serait en préparation pour Fred.
– Un nouveau pilote (Loïc) cherche des sponsors pour se lancer dans le grand bain (en promo thermique ou électrique).
– Un jeune loup (Maël) attend impatiemment début 2019 franchir le pas également.
– Thierry L serait en négociations pour pouvoir s’aligner en thermique en Promo et donc également en Electrique.
– Ricou également serait à la recherche d’un budget pour aligner une Electrique 6S.
Prochains rendez-vous :
– 2ème Mini GP le SAMEDI 29 SEPTEMBRE.
– 3ème Mini GP le SAMEDI 27 OCTOBRE.